Arkitekt med internationell erfarenhet - Greger Stetz Arkitektur

10 GÖTEBORG HANDELSHÖGSKOLAN

Arkitektritning skola — Handelshögskolan view Göteborg

arkiekt göteborg — View from the Vasagatan

Handelshögskola arkitekttävling — Handelshögskolan Aerial view

arkitekt visualisering — Handelshögskolan site plan

arkitekt situationsplan — Handelshögskolan site plan

planlösning — Handelshögskolan site plan

arkitekt skiss — View from the Vasagatan

arkitektritning sektion — Handelshögskolan Section B

arkitekt ritning fasad — Handelshögskolan facade south

PROJEKTBESKRIVNING ▼

Handelshögskolan
Götebrog Svergie 2014

Arrangemangets två komponenter existerar oupplösligt i en dialog mellan två kvaliteter; horisontalitet och vertikalitet. Ett av elementen står inför planer på att rivas. Dess typologi skiljer ut det från den omgivande staden vilket ger den en intressant roll som ett element av variation. Omfattande grävarbeten för Haga station omöjliggör bevarandet av byggnaden i hörnet. Är det möjligt att riva byggnaden och ha kvar huset? Den tillämpade strategin innebär att den rivna byggnadens essens - dess skenbara horisontalitet i kontrast till höghuset - får fortleva i en ny byggnad. Ingången till stationen placeras i hörnet i enlighet med Trafikverkets planer. Placerandet av entréen i hörnet är optimalt i fråga om gatunätets utnyttjande. Därför förutsätts: 1: Nybyggda strukturer hålls horisontella i relation till höghuset. 2: Öppna och representiva ytor placeras i hörnet. Här används en struktur med stor spännvidd för att skapa ett generellt rum för till exempel fika, föreläsningar eller fester ovanför enrtéhallen. Alla betjänande funktioner som återvinningsrum och post bör placeras mot gatan 3: Två existerande delar av byggnaden bevaras - Auditoriet och Studentföreningen. 4: Den befintliga gården bevaras. Gården har betydande kvaliteter och bör därför bevaras. Den har en intressant konfiguration med en liten, privat gård för studenter, inuti en större, publik gård. Tillfrågade studenter svarade att de föredrog att vistas på den mindre gården. 5: Cykelrummet placeras bakom entréhallen. Det arkitektoniska svaret blir användandet av två material - brunt tegel och armerad betong. Betong behövs för järnvägsstationen och entréhallen och den skall exponeras så att byggnadens struktur blir avläsbar. Tegelbeklädnaden används för att behålla relationen till de båda bevarade byggnaderna och de omgivande flerbostadshusen, som också är gjorda av tegel. Kombinationen av två material; grå betong och varmt, brunt tegel, är tänkt att skapa en dialog med Stadsbiblioteket.

11 FALSTERBO VILLA OMBYGGNAD

12 MUSEUM PÅ FÖR HISTORIA OCH FRAMTID

PROJEKTBESKRIVNING ▼

13 VATTENTORN I STOCKHOLM

PROJEKTBESKRIVNING ▼

VATTENTORN VÄRMDÖ

Vårt förslag omfattar utformningen av ett vattentorn med en unik heptagonal form som sträcker sig majestätiskt uppåt i himlmen Detta designkoncept är inspirerat av både estetik och funktionalitet. Vi vill skapa ett vattentorn som inte bara är en nödvändig infrastrukturell komponent utan också en konstnärlig landmärke som representerar och berikar Värmdö-områdets karaktär. När det kommer till fasadmaterial har vi noggrant övervägt och föreslagit användningen av träpaneler som är färgade i en varm, faluröd nyans. Denna nyans är typisk för den omgivande bebyggelsen i Värmdö-området och syftar till att integrera tornet smidigt i det omgivande landskapet samtidigt som det ger en visuell estetisk koppling till den omgivande arkitekturen. Fasaden kommer att utformas med en medveten oregelbunden form, som avsiktligt bryter mot det traditionella och regelbundna utseendet hos många andra strukturer. Detta kommer att ge tornet en unik och karakteristisk silhuett som verkligen kommer att framstå som en landmärke i området. Vårt mål är att skapa ett visuellt intressant och minnesvärt monument som invånarna kan vara stolta över. Pumphuset och bredskapsrummet kommer att placeras i en separat byggnad norr om tornet. Detta kommer att säkerställa att de tekniska komponenterna inte stör den övergripande visuella integriteten hos vattentornet. Denna plan ger också en tydlig och praktisk uppdelning av utrymmet för underhåll och drift av vattenförsörjningssystemet. För trafiklösningen har vi föreslagit att skapa en väg som omger tornet och inkluderar specifika uppställningsplatser för lastbilar framför pumpstationen. Detta kommer att effektivisera transporten och säkerställa att vattenförsörjningen kan underhållas smidigt och utan onödiga hinder. Sammanfattningsvis är vårt förslag inte bara en teknisk lösning för vattenförsörjning, utan också en konstnärlig och funktionell landmärke som kommer att berika och definiera Värmdö-områdets unika karaktär.

PERPETUUS KYRKA TILLBYGGNAD
PERPETUUS

Skaparna i detta projekt sätter stort värde av det estetiska uttrycket på de existerande byggnaderna, när de nya byggnaderna på domkyrkoberget ska utformas. Detta samtidigt som vi försöker svara på organisationens strävan att förena alla byggnader till en sammanhängande anläggning. Dessa två förutsättningar formar en utmanande uppgift. För att svara mot dessa vill vi bevara området i sin nuvarande form så långt som möjligt, detta gäller byggnader så väl som träd. En ljus transparent konstruktion som mjukt nuddar kyrkan föreslås för att förena byggnaderna. Den nya konstruktionen är tänkt att bli en förlängning av kyrkan. Byggnaden (1) har utformats som en modern arkitektonisk tolkning av kyrkans gotiska stil. Kyrkan förlänger på så vis sitt rum med ett modernt arkitektoniskt språk. När tider förändras så förändras även språket, dock består vissa delar genom tiderna. Byggnaden (1) kommer ha en mängd funktioner så som reception, kapell och fikarum. Söder om entrén föreslår vi att byggnaden ska inhysa församlingen, stiftet och söndagsskolan. Byggnaden kommer förläggas på en plats som idag inte har några stora träd, vilket innebär att de flesta eller alla träd kan bevaras. Placeringen fodrar rivning av en existerande mindre byggnad. Tillsammans med övriga existerande byggnader kommer den nya byggnaden att skapa en öppen plats med rum för ett antal tillfälliga parkeringsplatser för korttidsparkering. Byggnad (2) kommer härbärgera en samlingssal som ljudsätts med fönster och ljus från ovan. Byggnadens fasad kommer bli tegelbeklädd, detta för att forma en dialog i ett modernt arkitektoniskt språk med nuvarande byggnader. Byggnadens färgton kan skifta lite, men tonerna kommer vara tagna ur samma palett. Byggnadens volym är anpassad till topografin som visas i vyer och sektioner. Vi är angelägna om att utforska ännu mer om byggnadens arkitektoniska form. På östra sidan bredvid Djäknegården föreslår vi en ny byggnad som ska tjäna som en ny ingång till skolan och ett antal sammanträdesrum. Vidare kommer källaren ha plats för drift och centralförråd, på plan -1 kommer det bli parkering. En tunnel under mark föreslås för att skapa förbindelse till kyrkan. Genomförandet av den här lösningen kräver en geologisk undersökning, men troligtvis kommer borrning av tunneln vara den bästa metoden. Det verkar som att berg utgör den största delen av markförhållandena. Alternativt kan varor bäras till den norra entrén. Trafiken är löst tvåfaldigt. De kommer finnas en ny öppen plats mellan nya och existerande byggnader, där parkering kommer få plats och stopp av större fordon som bussar kan göras. Den här platsen kan även användas till evenemang, så som bröllop. I byggnaden mot Djäknegården kommer leveranser och varumottagning ske, på plan 0 kommer det finnas parkering för personbilar. Utöver detta föreslår vi att några av rummen i Roggeborgen bör användas som sammanträdesrum och körsal. Enligt programmet Biblioteksverksamhet behövs bara våning två och delar av våning tre, resterande utrymmen kommer kunna fungera utmärkt som sammanträdesrum.